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北京晚报存户端新闻记者方才从天津市宝坻区领会到，10月1日零辰，中铁二十四局团体京唐铁路五标名目部动工的潮白新河特大桥超过潮阳东路、导购河贯串梁成功合龙，为年终十足实行标段桥梁架设、所有打开无砟轨迹动工奠定了坚忍的普通。该贯串梁全长290.9米，是京唐铁路全线跨度最大、混凝土方量最大、节段最多的贯串梁，被誉为“京唐铁路贯串梁第一跨”。
该贯串梁普通的地质搀杂，当属承台墩身桩普通动工时遇到板结的砂层，硬得像誊写钢版，俗名“誊写钢版砂”。该普通誊写钢版砂的厚薄达7到8米，到当场调查研究的大师说：“这种连炮弹都难以打穿的誊写钢版砂，在往常兴办动工中纵然不期而遇过，也格外常见”。
名目部试验了多种动工本领，钻机破坏了好几台，都钻不动誊写钢版砂层，引导桩基动工的进度像水牛儿匍匐那么慢慢。名目部构造高科技攻关，在屡试屡败后，她们沿用高压水枪引孔摆设等扶助办法，往砂层射水报复砂层，水软化砂层，她们称之为“水刀”。“水刀”本领最后解开了桩基动工僵局。
该贯串梁坞墩开挖的基坑一侧邻近铁路、一侧在河流内，基坑长30.1米、宽19.5米，开挖深度10.5米，有3层楼高，安定防备难度大，动工危害高。名目部刻意接洽场合内的地质、水文情景，拟订安定本领计划，请大师对计划举行论据政审，保护计划真实可行。动工中庄重依照专项计划，采用“分层、分步、对称、平稳、时艰”五个重心，按照“竖向分层、纵向分辨别段、先支后挖”的动工规则举行功课。同声，派专差对基坑、铁路的位移等沉降监测，作好察看记载，保证行车及人生安定。
京唐铁路潮白新河特大桥贯串梁超过的潮阳东路，是宝坻区口东产业园的骨干道，每行车辆络绎不绝。名目部把保护交通安定和高空功课安定动作动工安定处事的重中之重，按照当场本质须要和关系本领诉求拟订了格外精细的动工计划，并经大师政审经过后实行。
复职复产上，她们采用包车、租车等“点对点“的办法，一齐过程重重关卡把900多名工人接回工地。天津市防止瘟疫管理和控制庄重，沿京唐铁路工地的农村遏止外路职员加入，那些工人无房可租、无处立足。再盖简略校舍，功夫不承诺。她们超过购买集装箱作偶尔校舍，仅用三天
功夫安排了140多个集装箱，每一个集装箱内安置空气调节等办法，处置了工人无房可住的新题目，在京唐铁路全线率先复职，为年内基础实行动工工作抢得了功夫。
据悉，京唐铁路为效劳于环渤海及京津冀地域的一条具备要害意旨的城际高速铁路。开始坐落北京站，尽头坐落河北省唐山市唐山站，线路长148.74公里，个中桥梁长度约130.7公里，占线路总参谋长的84.58%。
根源 北京晚报存户端|新闻记者 丰家卫通信员 陈振
编纂：胡德成
过程编纂 吴越
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